1929
Enzo Ferrari funda a Scuderia Ferrari em Módena, inicialmente como equipe de corrida.
Maranello, desde 1947
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Um motor que se escuta antes de se ver. Um desenho que nasce do ar, não da prancheta. Uma fábrica que, há quase oito décadas, transforma o que aprende na pista em carro de rua.
Ano
1929
Enzo Ferrari funda a Scuderia Ferrari em Módena, inicialmente como equipe de corrida.
Sua nova empresa, a Auto Avio Costruzioni, constrói o 815. O nome Ferrari ainda não podia ir no carro.
A fábrica se muda de Módena para Maranello, onde está até hoje.
Sai de Maranello o 125 S, primeiro carro a levar o nome Ferrari. Motor V12 de 1,5 litro.
Estreia no Mundial de Fórmula 1, no GP de Mônaco. Desde então, a equipe disputou todas as temporadas.
Hipercarro, série limitada
Revelado em outubro de 2024 e limitado a 799 unidades. V6 biturbo de 2.992 cm³ com sistema híbrido herdado das pistas.
Superesportivo híbrido plug-in
Substitui a SF90 Stradale e traz de volta um nome dos anos 1980. V8 biturbo de 3.990 cm³ somado a três motores elétricos.
Gran turismo de motor dianteiro
Apresentado em Miami em 2024. Um V12 aspirado de 6,5 litros, sem turbo e sem eletrificação, que entrega a potência máxima a 9.250 rpm.
Cupê 2+ de motor dianteiro
Lançado em julho de 2025 no lugar do Roma. V8 biturbo de 3.855 cm³ com 760 Nm de torque.
Quatro portas, quatro lugares
O primeiro Ferrari com quatro portas e quatro lugares. V12 aspirado de 6.496 cm³ e tração integral.
Três vitórias seguidas nas 24 Horas com o protótipo 499P.
A única equipe presente em todas as temporadas do Mundial desde 1950.
A cor muda o carro, o cursor e o próprio túnel de vento.
Rosso Corsa